Araba üretiminde damgalama işlemi nedir?Damgalama işlemi, iş parçalarının (damgalama parçaları) gerekli şekil ve boyutunu elde etmek amacıyla plastik deformasyon veya ayırma üretmek için preslerin ve kalıpların plakalar, şeritler, borular ve profiller üzerine dış kuvvetler uyguladığı bir şekillendirme işleme yöntemidir.
Araba imalatında damgalama işlemi denince öncelikle damgalama makinesinde ve kalıpta kullanılan ana ekipmanlardan ve diğer bazı taşıma ekipmanlarından bahsedelim.Damgalama atölyesinde bu iki ekipman en değerli olanlardır.Şimdi damgalama üretim hattına en az yüz milyon yuan yatırım yapmamız gerekiyor.Daha teknik içerik ise kalıp imalatı ve kalıp onarımıdır.Bu iki beceriye hakim olan kişi yiyecek ve giyecek konusunda endişelenmeyecektir.
Damgalama makinesi, volanı motordan ve kavramadan geçirir, transmisyon dişlisi, kaydırıcının yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlamak için krank biyel kolu mekanizmasını çalıştırır ve çelik plakayı oluşturmak için çekme kalıbını çalıştırır. Saraba üretiminde sıkıştırma işlemi otomobil üretimindeki en önemli teknolojilerden biridir.
Otomobil fabrikası, damgalama atölyesindeki delme makinesi ve damgalama kalıbı aracılığıyla arabanın gövdesini oluşturan her türlü sac parçadan çelik bobini presler;Daha sonra sac parçalar gövde montajı için kaynak atölyesine gönderilir ve burada kullanılan ekipmanlar ağırlıklı olarak kaynak tabancası, fikstür ve robottur.Endüstriyel teknolojinin gelişmesiyle birlikte, manuel punta kaynak işlemlerinin yerini giderek daha fazla robotlar alacak;montajdan sonra araba tamamlanacak. Gövde, bir otomobil üreticisinin temel teknolojisinin buluşma yeri olan boyamaya gönderiliyor.Genellikle boyama en az üç kez yapılır.
İlk katman esas olarak paslanmayı önlemek için kullanılır ve diğer iki katman esas olarak güzellik için kullanılır.Boyamadan sonra, genel montajın esas olarak motor şanzıman süspansiyon lastikleri vb. gibi çeşitli otomobil parçalarını gövde üzerine monte etmek için kullanıldığı son istasyona gidecek. Son montajdan sonra, bir arabanın üretimi temel olarak tamamlanır. ancak son montajdan sonra arabanın bazı sıkı testlerden geçmesi gerekiyor.Yalnızca testleri geçen araç nihai olarak müşteriye teslim edilebilmektedir.
